К основным функциям системы относятся:

• осуществление постоянного надзора за состоянием движения, включая сбор информации о правильности его осуществления,

• полная локализация движущихся транспортных средств,

• информирование пассажиров на остановках о фактическом времени отправления транспортных средств.

Важнейшие преимущества системы:

• возможность эффективного управления общественным транспортом в типичной ситуации (а также в особых ситуациях);

• улучшение имиджа компании за счет повышения пунктуальности курсирования транспортных средств;

• улучшение имиджа организатора, благодаря имеющейся современной системе контроля за движением транспортных средств;

• более эффективное использование подвижного состава, благодаря наличию текущей информации о состоянии движения;

• повышение безопасности водителя и пассажиров за счет возможности мониторинга внезапных событий, о которых водитель незамедлительно сообщает;

• снижение расходов на эксплуатацию транспортных средств, благодаря возможности наблюдения за техническими параметрами и проверке состояния чрезмерной нагрузки или неправильной эксплуатации транспортного средства;

• возможность непрерывного наблюдения за движением транспортного средства (даже вне запланированных маршрутов, напр., специальные маршруты), а также занесения этих данных в соответствующие отчеты.

Основные элементы системы

• центр контроля дорожного движения (CNR),

• информационное табло на остановке (TIP),

• транспортные средства,

• арендованная операторская сеть (APN оператора или выделенный сервер APN) и пакетная передача данных.

Как работает система контроля

Транспортные средства оснащены оборудованием для записи их местоположения (и других связанных с этим параметров), с использованием системы спутниковой навигации GPS. Состав оборудования транспортного средства включает в себя панель управления, действующего в качестве бортового компьютера системы. Компьютер, выполняя заданный водителем маршрут, проверяет текущие особенности маршрута (время и место) с заданными параметрами. На основе этих данных информирует водителя о степени реализации задачи и дополнительно записывает фактически выполненную задачу. Эти данные, а также другие измеренные величины передаются от модема GSM / GPRS к серверу в главном офисе организатора движения.

Центр (организатор движения) собирает переданные из транспортных средств данные. Использование технологии передачи GSM / GPRS позволяет сбор данных из транспортного средства с заданной высокой частотой и при относительно низкой стоимости. Центр также готовит и пересылает Расписание движения. При помощи связи дальнего действия GPRS можно также изменить записанный в памяти бортового компьютера план маршрутов (т.н. расписание движения - RJ). Это позволяет заранее вносить изменения в заданный план маршрутов, согласовывая текущие требования с возможностью их последующего и тщательного осуществления транспортными средствами транспортной компании.

Передача части данных мониторинга в главный офис исполнителя (транспортной компании) позволяет диспетчеру этой компании наблюдать за выбранными параметрами транспортного средства и выполняемым маршрутом. Дополнительно, благодаря использованию имеющейся аналоговой сети диспетчерской связи, основанной на имеющихся радиотелефонах, диспетчер депо может решать о положении контролируемого объекта путем выдачи соответствующих команд посредством звукового канала.

Информация записывается и передается из транспортных средств на регулярной основе (он-лайн), что позволяет создавать наряду с системой контроля дорожного движения дополнительные приложения. Одним из них является система информирования пассажиров на остановках. Размещая в главных пунктах транспортной сети световые табло, оснащенные GPRS, можно передать от сервера системы CNR к конкретному информационному табло данные о фактическом времени прибытия транспортного средства определенного маршрута по отношению к установленному времени отправления. Это значительно повышает комфорт обслуживания пассажиров, пользующихся услугами общественного транспорта.